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在国家能源装备自主可控的进程中,大型矿山动力设备一直被外资垄断。作为露天矿山开采的“心脏”,300吨级超大吨位矿卡动力设备长期由海外品牌主导,不仅采购与维保成本高企,还影响能源产业链数据安全与供应链稳定。如今,这一格局正被打破。
日前,潍柴自主研发的中国首台300吨级矿用12M55发动机,在国能准能集团黑岱沟露天煤矿完成18000小时高强度可靠运行验收,通过了行业权威专家组全维度的评审。这是我国首台通过长周期极端工况验证的超大吨位矿卡动力,历经多年技术攻关,实现了从“样品”到“商品”的跨越,标志着国产大型矿山动力装备迈入全球第一梯队,为国家能源装备自主可控筑牢根基。
国产大型矿山动力
迈向成熟
在国能准能集团黑岱沟露天煤矿,无人驾驶矿卡穿梭于矿坑之间,自动完成装卸、运输、避让等全流程作业。
随着大型露天矿山24小时不间断运转成为常态,其对核心动力系统的可靠性、稳定性与响应精度提出更高要求。“矿山露天开采场景具备重载、高强度连续作业等特征,是检验重型发动机可靠性的终极考场。”潍柴动力相关负责人介绍。
证券时报记者在现场看到,重型矿卡犹如庞然巨物一般,一个车轮直径比一个成年人还高出不少,其自身重量达到200余吨,载重能力更可达300吨以上,一台进口大型矿卡价格动辄数千万元。驱动这样的钢铁巨兽,对发动机的性能要求极为严苛。18000小时连续稳定运行,按矿卡日均作业15小时测算,相当于无故障运转超1200天,这是此前国产发动机从未触及的水平。
技术成熟的背后,是长达十余年的深耕与迭代。潍柴动力相关负责人向记者介绍,作为国内首款300吨级矿卡动力总成,12M55发动机专属ECU电控系统可随时进行优化及定制化标定,超高压共轨闭环控制系统可实现燃油系统精准控制。同时,在验证过程中不断对副车架减震、消音器结构、机体、动力总成轴系校核、油底壳结构等方面进行优化,使得燃油经济性及NVH(噪声、振动与声振粗糙度)等多项核心性能指标超越进口品牌。
实战数据是检验产品成熟度的最好证明。截至目前,12M55系列矿用发动机已实现在全球600余台矿卡上搭载运行。同时,超过2000台潍柴大型矿卡发动机在海外市场实现批量稳定运行,产品成熟度与商业化能力达到国际先进水平。
清华大学教授帅石金表示,潍柴300吨级矿卡动力各项性能与技术指标全部达标,18000小时不仅是运行时长的突破,更是国产矿山动力从“样品”到“产品”、从“产品”到“商品”的标志,完成了国产大型矿卡动力从技术研发到市场验证的关键一跃,彻底结束了国产动力无法胜任超大吨位矿卡长期作业的历史。
打破海外品牌主导格局
长期以来,全球大型矿山高端动力市场被少数海外品牌垄断,100吨级以上矿卡发动机几乎完全依赖进口,自主品牌市场占比趋近于零。
“进口设备不仅采购价格高昂,维保周期长、服务响应慢、配件价格居高不下,更关键的是,核心技术、运行数据、控制算法均由海外掌控,给国家能源产业安全带来潜在风险。”潍柴动力相关负责人介绍。
当前,海外品牌也加速在中国进行“本土化”生产制造,但其核心研发、电控底层代码、关键技术标准仍掌握在国外,国内仅承担组装生产环节。
潍柴实现的全链条自主可控,涵盖三大核心维度:一是研发与生产全自主,从平台设计到制造工艺均由国内团队完成;二是供应链自主,关键零部件实现国产化配套;三是运行数据、传输分析全留存国内,从根源上保障矿山数据安全。
随着潍柴产品可靠性验证落地,海外品牌主导的市场格局开始松动。当前国内130吨级以上的矿卡年更新需求稳定,存量矿卡进入换装周期,一台大型矿卡使用寿命约20年,其间需更换2—3次发动机,国产替代拥有广阔的市场空间。据介绍,目前潍柴已与国能准能等大型矿企达成合作,多款产品在矿区实地作业,2026年有望进一步实现规模化推广。
行业数据显示,我国是全球露天煤矿开采量第一大国,大型矿山装备更新换代与国产替代的需求迫切。潍柴作为首个实现超大吨位矿卡动力批量运行的中国品牌,正快速填补国内高端配套空白,推动矿山动力市场从“外资独大”向“中外竞争、国产崛起”转变。
国产替代加速产业升级
18000小时运行里程碑的达成,成为我国矿山装备行业加速升级、实现高质量发展的重要催化剂。长期受制于外资垄断的矿山高端动力领域,正借助国产化替代浪潮,从设备更新、效率提升、产业链重构到低碳转型,开启全维度产业升级。
“矿山行业是能源保供的核心环节,装备自主化水平直接决定行业供应链安全与运营效益。”中国工程机械工业协会相关专家表示,过去大型矿卡动力依赖进口,不仅让矿山企业背负高昂成本,更在维保、数据、技术迭代上受制于人,成为行业升级的最大掣肘。国产动力完成长周期验证,意味着矿山核心装备终于摆脱外部约束,行业升级有了坚实的硬件支撑。
目前国内大型矿卡存量设备逐步进入动力系统替换周期,国产矿山动力已形成多系列适配方案,可与国内外主流整车机型匹配,为存量设备替换提供了可行路径。
针对存量矿卡换装需求,潍柴已完成100吨—400吨全系列矿卡发动机方案,与国内外主流整车品牌实现匹配,可快速推进存量设备中国品牌动力替换。
产业链协同升级,是此次国产化突破带给矿山行业的深层价值。高端矿山动力涉及增压系统、高压共轨、电控系统等数十项关键零部件,此前均由海外供应商垄断。随着国产动力规模化落地,本土配套企业迎来技术突破与产能释放机遇,从核心部件到整机制造、从研发设计到检测认证,一条自主可控的矿山装备产业链加速成型。
更具长远意义的是,国产替代正推动矿山装备行业标准体系重构。“长期以来,全球矿山动力标准由海外企业主导,国产设备在国际市场面临标准壁垒。”中国工程机械工业协会相关专家表示,如今,国产动力通过极端工况实战验证,形成了一套符合中国矿山场景的技术规范与验证体系,行业正以此为基础,推动建立矿山动力“中国标准”,逐步提升在全球矿山装备领域的话语权,让中国矿山装备产业逐步迈向全球价值链中高端。
(文章来源:证券时报)

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